Det konventionella tankerkroppsmaterialet är stål.Eftersom vikten av tankkroppen står för en stor del av den totala fordonsvikten, medan den specifika vikten för aluminium endast är cirka 1/3 av stålets, anses därför aluminiumlegering vara det idealiska materialet för lätta fordon.
På senare år har det blivit ganska vanligt i utvecklade länder i Europa och Amerika att använda vätsketankfartyg gjorda av aluminiumlegeringar.
Aluminiumtankerns lätta vikt är användningen av vetenskapliga metoder och medel för att optimera designen av fordonsprodukter, det vill säga under förutsättningen att säkerställa fordonets omfattande funktionella indikatorer, genom användning av nya material, minska vikten av fordonet för att uppnå syftet med viktminskning, förbrukningsminskning och miljöskydd.
Det har studerats att cirka 60 % av bränslet som används i en bil förbrukas av bilens vikt.För varje 10 kg minskning av en bils massa kommer bränsleförlusten per kilometer att minska med 0,4 L till 0,8 L och CO2-utsläppen kommer också att minska.Korrosionsbeständigheten hos tankar av aluminiumlegering är jämförbar med tankar i rostfritt stål, och styrkan på tankkroppen uppfyller också i princip kraven vad gäller optimerad design.Därför kan vikten av hela fordonet reduceras avsevärt genom att använda aluminiumlegering för att konstruera tanken.Vikten på en semitrailer är till exempel 8 85 kg i en ståltank, men bara 757 kg i en tank av aluminiumlegering, vilket sparar mer än 4 L bränsle per 100 km.Samtidigt som fordonets dynamik förbättras, minskar utsläppen av föroreningar med mer än 10 % jämfört med originalet.
Den ökade bränsleeffektiviteten hos aluminiumtankfartyg innebär lägre bränsleförbrukning och utsläpp från fordonet, samtidigt som fordonets lätta vikt också förbättrar dess prestanda.
Förutom sin låga vikt har aluminium utmärkt motståndskraft mot erosion.Jämfört med delar gjorda av stål är delar gjorda av aluminium och aluminiumlegeringar mer värdefulla för återvinning.95 % av aluminiumlegeringarna kan återvinnas.Om aluminiumlegering används för att tillverka tankbilens kaross, kan fordonets vikt reduceras avsevärt, vilket sparar bränsle och minskar energiförlusten.
MiCax extra långa och extra stora CNC-routrar används ofta i lättviktsprojekt för tankbilar och har vunnit stor uppmärksamhet för sin utmärkta bearbetningsprestanda och trimningseffekt för bearbetning.Det har också fått mycket beröm för sin interna tillämpning och marknadsföring i CIMC Group.
MiCax (www.micaxcnc.com) syftar till att betjäna kunder och lösa problem, och föreslår innovativt en treårig garanti och livslångt underhållsservicekoncept för att ge stark service och skydd för våra kunder.
 |  |
 |  |
Posttid: Jan-02-2022